TRD不够用了 丰田申请“GRMN”商标 以后看见丰田这个标志要小心

众所周知，各大汽车厂商都有自己的御用改装部门，声名显著的奔驰AMG、宝马M和奥迪RS自不必说，就连本田无限Mugen和大众的R也地位超然，事实上后生小辈现代都凭借N系性能车的出色表现大大拔高了在消费者眼中的技术地位。

贵为车企第一市值的丰田当然不愿甘居人后，看看手里的TRD一拿出来大家的印象全都集中在汽配城风格的越野改装和运动套件，而且走了多年老干部风的丰田真要和小年轻们拼刺刀肯定不能亲自上阵，换上一身新战袍是少不了的。

自年初丰田在东京车展发布了全新YARiS高性能版车型YARiS GR后，这台车长不足4米却有261匹马力加持的超级小钢炮立刻收获了雪片一样的好评，傻子都能看出来丰田要出来搞事情了。上周二，这家日本汽车制造商向美国专利商标局申请了GRMN的全部黑、白、红三色荣耀商标。一个看齐甚至超越大众R等性能厂牌的传奇即将诞生。

事实上早在去年6月，丰田Supra车系开发总工程师多田哲哉（TadaTetsuya）就曾经表示，和宝马Z4共享技术的新一代Supra的很可能会推出高性能车型，甚至会挂上GRMN Supra的标志。上个月有传言称，这款车可能在今年某个时候上市，作为GRMN的招牌旗舰。

同时，丰田也计划在欧美市场推出卡罗拉的GRMN车型来抢夺高尔夫R 思域TYEP R等传统钢炮车型的市场。上周，丰田汽车副首席设计师证实，这款车型将伴随当前这一代车型的中期改款一同推出。同时，该车型会像早前传闻的一样不使用混合动力系统而是一款纯粹的燃油性能车。

稍微整理了一下素材我们不难发现让家大业大的丰田拿出几台性能车实在太容易了。而且未来打上GRMN性能烙印的很可能不只上述几台。Yaris GR在1月份首次亮相之后，Supra就发布了价格更亲民的的四缸版本。还有传言称，C-HR 也会推出GR版而且会搭载Yaris GR 同款的1.6升三缸发动机。

要知道高性能Yaris GR所搭载代号G16E-GTS的全新直列三缸1.6T发动机，最大功率达到了261马力，匹配6速手动变速箱和四驱系统，官方宣称其0-100km/h加速时间在5.5秒以内。更重要的是，Yaris GR使用的平台并非专门为其打造，而是丰田广泛使用的TNGA架构。也就是说这台发动机稍加改动就可以搭载到任何使用TNGA架构的丰田车型上。这也会极大地降低丰田性能车系的成本。

号称走过石板桥也要敲一下的丰田在过去几十年一直以保守、内敛的形象示人。但是消费者的年轻化以及购车需求的深刻改变，却让丰田变得异常敏感。随着TNGA架构的发布，不论是新车型CH-R，还是老车型凯美瑞、卡罗拉都无一例外地提供了更能吸引年轻买家的外观和出色的驾驶质感。而如今即将补上性能弱点的丰田会不会成功成功打破欧美车型对于性能市场的统治呢？也许答案就在这台YARiS GR里。

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